💡 Zhrnutie pre tých, ktorí rýchlo scrollujú:
- Do kabín lietadiel sa môžu cez motory dostať neurotoxické výpary.
- Ročne sa len v USA udeje vyše 300 až 600 incidentov, mnohé zostanú nenahlásené.
- Posádky hlásia migrény, problémy so srdcom či poškodenie nervovej sústavy.
- Airbus A320 je podľa vyšetrovania najväčším „hriešnikom“.
Nie je to sci-fi. Wall Street Journal priniesol vyšetrovanie, podľa ktorého už stovky letov museli núdzovo pristáť pre dym alebo zvláštny zápach v kabíne. V niektorých prípadoch skončili pasažieri v nemocnici, piloti zas priznali, že mali spomalené reakcie či zahmlené videnie.
Príčina? Malé netesnosti v motoroch, cez ktoré uniká olej alebo hydraulická kvapalina. Tie sa vo vysokých teplotách odparia a spolu s privádzaným vzduchom preniknú priamo do kabíny. Výsledkom je kokteil neurotoxínov, oxidu uhoľnatého a ďalších chemikálií, ktoré nikto z nás nechce dýchať.
Airbus, Boeing a hra na schovávačku
Problém nie je nový. Výrobcovia ako Airbus či Boeing o ňom vedia už desaťročia. No namiesto riešení radšej lobujú proti prísnejším bezpečnostným opatreniam. WSJ získal interné emaily, v ktorých sa manažéri Boeingu obávali, že ak príliš vychvália systém čistenia vzduchu v modeli 787 Dreamliner, ľudia si začnú klásť nepríjemné otázky o ostatných lietadlách.
A pritom práve Dreamliner dokazuje, že riešenie existuje - jeho systém cirkulácie vzduchu je navrhnutý tak, aby toxíny do kabíny nemali šancu preniknúť.
Koľko incidentov je naozaj?
Americká FAA (Federálna správa letectva) tvrdí, že ide o „zriedkavý jav“, no čísla hovoria inak. Oficiálne sa v roku 2024 nahlásilo 330 prípadov, WSJ však našiel dôkazy o viac než dvojnásobku. A skutočné číslo môže byť ešte vyššie, pretože mnohé incidenty sa nikdy nedostanú na papier. Najčastejšie sa spomína rodina lietadiel Airbus A320, ktoré lietajú aj v Európe.
Za suchými číslami sa skrývajú konkrétne osudy. Letuška Florence Chesson z JetBlue po nadýchaní toxických výparov skončila s chronickými migrénami, arytmiou srdca a citlivosťou na svetlo. Lekár špecializujúci sa na pracovné choroby Robert Harrison už liečil vyše stovky členov posádok a tvrdí, že expozícia môže poškodiť centrálny nervový systém.
Politika vs. zdravie
Hoci OSN tento problém oficiálne uznala už pred desiatimi rokmi, veľké zmeny sa zatiaľ nekonajú. V americkom Kongrese síce znovu otvárajú zákon o povinných filtroch, no minulý pokus zablokoval silný letecký lobbing.
Zatiaľ nám ostáva len dúfať, že let, na ktorý nastúpime, nebude jedným z tých „dymových“. A možno sa začneme pýtať hlasnejšie, ak Boeing dokáže vyrobiť lietadlo, kde je vzduch čistý, prečo by sme mali dýchať toxíny v ostatných?