💡 Zhrnutie pre tých, ktorí rýchlo scrollujú:
- V roku 1987 vznikol luxusný autobus Karosa s chladničkou, videoprehrávačom a nastaviteľnými sedadlami.
- Najväčšou pýchou mala byť klimatizácia nemeckej značky Konvekta, ktorá však väčšinou nefungovala.
- Úprava jedného autobusu stála do 765-tisíc korún vrátane vysokej dovoznej dane.
- Pokračovanie záviselo od získania devíz, čo mali riešiť cestovné kancelárie, ak by mali o tieto autobusy záujem.
Pojem luxusná dovolenka sa v priebehu rokov menil. Mnohí z nás už dávno vymenili autobusové zájazdy za lietadlo či vlastné auto. No v roku 1987 ľudia na výber zase až tak veľmi nemali. A tu prichádza na scénu legendárna Karosa, ktorú predstavila dobová reportáž Českej televízie.
Klenot z Vysokého Mýta
„Tento, dá sa povedať, luxusný autobus pre pre diaľkové zahraničné jazdy nám predstavili pracovníci technického rozvoja ČSAD KNV Praha. Jedná sa vlastne o prestavaný sérový voz z Karosy Vysoké Mýto,” začína predstavovanie redaktor Václav Brom v reportáži.
Tento stroj, akokoľvek na podobá na to, čím si mohol „omylom” cestovať ešte pred niekoľkými rokmi, bol svojho času vybavený technologickými vychytávkami, pre ktoré by sa jeden človek vzdal aj džínsov, len aby sa ním mohol odviezť. Nechýbali v ňom totiž pohodlné a nastaviteľné sedadlá z Maďarska, chladnička a dokonca aj televízor s videoprehrávačom.
Najväčším klenotom však bola „výkonná zahraničná klimatizácia” nemeckej značky Konvekta, ktorá zdobila strechu autobusu. Pokiaľ si sa niekedy v tomto autobuse ocitol, tak veľmi dobre vieš, že nikdy nefungovala, lebo autobus „jazdil na spotrebu”.
Vysoká cenovka
„Celkové náklady na úpravu, vrátane ceny nového autobusu nepresiahli 765-tisíc. V tejto sume je započítaná aj pomerne vysoká dovozná daň za sedadlá z Maďarska. Zatiaľ existuje iba jediný exemplár, avšak posledné informácie hovoria, že už došlo medzi riaditeľmi stredočeského podniku ČSAD a Karosy k predbežnej dohode o spolupráci pri úprave ďalších autobusov,” pokračuje Brom v reportáži.
V tomto prípade však bolo podmienkou zaistenie devízových prostriedkov na nákup klimatizačných zariadení. Ako inak, všakže. Redaktor Českej televízie si dovolil podotknúť, že „v tomto smere by mohli podľa nášho názoru pomôcť cestovné kancelárie, pokiaľ však o takto upravené autobusy prejavia záujem.” Ako to však s nimi nakoniec bolo, zostáva nejasné.