? Zhrnutie pre tých, ktorí rýchlo scrollujú:
- Ryanair a easyJet hovoria, že paliva majú dosť.
- Globálne bolo na máj zrušených približne 13-tisíc letov.
- Najviac trpia menšie a nízkonákladové aerolinky.
- Nie každá krachujúca aerolinka padla pre palivo, no kríza zhoršila tlak.
Lietanie malo byť po pandemických rokoch konečne zasa nudné. Klikneš na letenku, zbalíš príručnú batožinu, skontroluješ, či máš powerbanku, a riešiš už len to, či si na letisku kúpiš predraženú kávu. Lenže leto 2026 prichádza s novou premennou - palivom, píše portál LADBible.
Nie benzínom do auta, ale leteckým petrolejom, teda palivom, ktoré spaľujú prúdové lietadlá. Keď jeho cena vystrelí, aerolinky to pocítia okamžite, pretože ide o jednu z ich najväčších položiek. Napätie okolo Iránu a blokáda Hormuzského prielivu, cez ktorý prechádza veľká časť ropy a palív, rozhýbali ceny tak prudko, že cestovanie začalo pripomínať finančný stres test.
Podľa The Independent bolo len na máj globálne zrušených približne 13-tisíc letov, čo znamená asi o dva milióny menej dostupných sedadiel. Pre slovenského cestujúceho to nemusí automaticky znamenať, že mu zajtra zrušia let z Viedne, Budapešti alebo Prahy. Znamená to však, že lacné lietanie je zrazu oveľa krehkejšie, než vyzeralo pri cene 29 eur za letenku.
Ryanair a easyJet sa snažia mierniť paniku
Veľkí hráči sa preto snažia hasiť paniku skôr, než ľudia prestanú bookovať dovolenky. Ryanair tvrdí, že výpadok paliva zatiaľ nečaká. Jeho šéf Michael O’Leary pre Reuters povedal: „Myslíme si, že riziko výpadku dodávok ustupuje.“ Dodal, že dodávatelia paliva nevidia riziko prerušenia zásobovania do konca júna.
Dôležité je aj slovo hedging. Znamená to, že si firma dopredu zafixuje cenu paliva, aby ju neskôr neprekvapil brutálny nárast. Ryanair je v tomto silný, a preto si môže dovoliť viac pokoja než menší súperi. Podobne sa tvári aj easyJet. Jeho dovolenková divízia sľubuje, že zákazníkom po potvrdení rezervácie nepribudnú palivové príplatky.
Garry Wilson zo spoločnosti povedal: „Dávame zákazníkom absolútny pokoj, že k ich letom ani dovolenkovým balíkom nepribudnú žiadne príplatky.“ To je presne veta, ktorú chceš počuť, keď už máš zaplatený hotel, požičané auto a štyri dni dovolenky v kalendári.
Upokojuje aj skupina IAG, pod ktorú patrí British Airways. Vo výsledkoch za prvý štvrťrok uviedla, že vo svojich hlavných trhoch momentálne nevidí problém s dostupnosťou paliva. Zároveň však priznala, že vyššie ceny paliva tento rok znížia zisk. Lietadlá tak síce majú čím letieť, ale účty budú bolieť. A keď bolia účty aerolinky, skôr či neskôr to často zacíti aj cestujúci.
Menší hráči už padajú
Kým veľké značky hovoria o kontrole situácie, menšie aerolinky už počítajú škody. Britská Ascend Airways, ktorá prenajímala lietadlá aj pre TUI, skončila v insolvenčnom konaní a zrušila lety. Spirit Airlines v Spojených štátoch ukončili prevádzku po 34 rokoch; podľa Reuters ich položila kombinácia drahého paliva, miezd a leasingu lietadiel.
Pri nízkonákladových aerolinkách je problém jednoduchý - keď predávaš lacné letenky, nemáš veľký priestor absorbovať náklady. Pár zlých mesiacov môže spáliť model, ktorý predtým vyzeral nezničiteľne. Nie všetko však možno zvaliť iba na palivo. EcoJet, škótsky projekt, ktorý chcel byť prvou elektrickou aerolinkou, skrachoval ešte pred prvým komerčným letom.
Lufthansa CityLine mizne z programu Lufthansy najmä pre stratovosť a drahú prevádzku regionálnych lietadiel. Air Antilles skončila v likvidácii po dlhších problémoch. StarFlite Aviation v Houstone prišla o certifikát po obvineniach amerického úradu FAA z falšovania záznamov o výcviku pilotov. Slovinská charterová AlpAvia skončila pre finančné problémy.
Leto 2026 nebude úplne bez stresu
Spoločný menovateľ je skôr neistota. Palivo je drahšie, cestujúci váhajú, letné plány sa prepočítavajú a aerolinky, ktoré boli už predtým slabé, majú menej kyslíka. Šéf AirAsia Tony Fernandes to pre Financial Times zhrnul tvrdo: „Myslel som si, že po covide som už videl všetko, ale keď som videl, ako letecké palivo narástlo takmer trojnásobne, toto je oveľa horšie.“
Dobrá správa? Ryanair, easyJet ani British Airways zatiaľ nehovoria o masovom rušení dovolenkových letov. Zlá správa? Leto 2026 nebude obdobím úplnej istoty. Ak máš letenku, sleduj aplikáciu aerolinky, neignoruj e-maily a pri prestupe si nechaj väčšiu rezervu. Lacné lietanie nekončí, ale práve dostalo pripomienku, že aj obloha má svoje účty.
