? Zhrnutie pre tých, ktorí rýchlo scrollujú:
- Ryanair roky testuje, kam až dokáže zájsť v šetrení.
- Niektoré nápady nikdy neprešli, iné sa reálne zaviedli.
- Riaditeľ Michael O’Leary sa netají tým, že komfort nie je jeho priorita.
- Cieľ je vždy rovnaký - čo najlacnejšia letenka.
Ryanair má povesť aerolinky, ktorá dokáže ušetriť prakticky na všetkom. Od priestoru na nohy až po tón komunikácie so zákazníkmi. No niektoré nápady, s ktorými prišlo vedenie spoločnosti v priebehu rokov, pôsobia skôr ako satira než seriózny biznis plán, píše portál LADBible.
Za väčšinou z nich stojí generálny riaditeľ Ryanair Michael O’Leary, muž, ktorý si vybudoval značku na provokácii, lacných letoch a ochote povedať nahlas aj to, čo iní manažéri radšej len potichu napíšu do interného dokumentu. Niektoré jeho nápady zostali len pri vyjadreniach pre médiá. Iné sa, v miernejšej forme, skutočne pretavili do reality.
Státie v lietadle ako nový štandard
Jedným z najznámejších návrhov bol plán zaviesť do lietadiel stojace miesta. O’Leary tvrdil, že by to zvýšilo kapacitu o dvadsať percent a umožnilo ešte lacnejšie letenky.
V roku 2011 zašiel ešte ďalej a navrhol, aby lietadlá Boeing 737 mali desať radov takzvaných stojacich boxov a len pätnásť klasických radov sedadiel. Našťastie pre cestujúcich, tento plán nikdy neopustil fázu verejného uvažovania.
Menej pilotov, viac dôvery v počítače
V roku 2010 O’Leary pri rozhovore pre Bloomberg prišiel s ďalším šokujúcim návrhom: znížiť počet pilotov v kokpite z dvoch na jedného. „Prečo má každé lietadlo dvoch pilotov?“ pýtal sa. „Zrušme druhého pilota. Nech sakra lieta ten počítač.“
Dokonca naznačil, že v prípade zdravotných problémov by mohol zasiahnuť člen palubného personálu. Tento nápad však okamžite narazil na realitu leteckých predpisov, bezpečnostných štandardov a zdravého rozumu.
Takzvaná daň za nadváhu
Asi najkontroverznejší návrh prišiel v roku 2009, keď Ryanair otvorene hovoril o zavedení takzvanej „fat tax“ pre cestujúcich s nadváhou. „Táto daň by sa týkala len veľmi veľkých pasažierov, ktorí zasahujú do priestoru cestujúcich vedľa seba,“ uviedol vtedy hovorca spoločnosti.
Podľa Ryanairu by to mohlo fungovať aj ako motivácia. „Tieto poplatky by mohli niektorých našich veľmi veľkých cestujúcich motivovať schudnúť a cítiť sa ľahšie a zdravšie.“ Nápad sa nikdy nezrealizoval, najmä pre obrovský verejný odpor a právne riziká.
Záchod na mince a menej toaliet
V tom istom roku O’Leary pre BBC vyhlásil, že zvažuje osadiť lietadlové toalety mincovníkmi. Použitie by stálo jednu libru, podobne ako na niektorých autobusových či železničných staniciach.
Vtedajší šéf PR Ryanairu Steven McNamara však rýchlo krotil očakávania. „Nemyslím si, že sa to stane v dohľadnej budúcnosti. Keď Michael niečo rieši, vždy je to otvorené diskusii.“
Neskôr O’Leary priznal, že by to odporovalo reguláciám Európskej únie. Namiesto toho prišiel s myšlienkou odstrániť dve z troch toaliet a nahradiť ich sedadlami, čo by podľa neho zlacnelo letenky o dve libry (niečo vyše dvoch eur)
Lietanie bez opierok rúk
V roku 2012 Ryanair zvažoval odstránenie opierok na ruky, aby sa znížila hmotnosť lietadla. Spolu s tým padli aj návrhy obmedziť ľad na palube a zmenšiť jedinú formu palubnej zábavy - magazín Ryanairu. Aj tento plán nakoniec skončil v šuplíku.
Hazard a pornografia počas letu
V roku 2011 O’Leary tvrdil, že Ryanair pracuje na palubnej aplikácii s plateným obsahom, ktorý by zahŕňal hazard aj pornografiu.
„Bolo by to na mobilných zariadeniach. Hotely to majú po celom svete, tak prečo nie my?“ povedal vtedy pre The Sun. Nie, ani toto sa nikdy nestalo realitou.
Čo sa naozaj zaviedlo?
Nie všetky nápady Ryanairu však ostali len mediálnymi výstrelkami. Jedným z reálne zavedených konceptov bola služba Business Plus, ktorá ponúkala rýchlejší nástup, väčšiu batožinu a lepšie miesto na sedenie. Bez salónikov, bez oddelenej kabíny, bez šampanského. Dnes ju poznáme jednoducho ako možnosť Plus.
Ďalším príkladom sú finančné odmeny pre letiskový personál za odhalenie batožiny, ktorá nespĺňa rozmery. Zamestnanci dnes dostávajú bonus 2,50 eura za každý nevyhovujúci kus.
„Zvýšime to z 1,50 na 2,50 eura,“ oznámil O’Leary v roku 2025. „A vôbec sa za to neospravedlňujem.“ Ako dodál: „Chceme ľudí motivovať. Chcem, aby naši pracovníci chytali tých, ktorí sa snažia systém obchádzať.“
